동력 전달 및 컨베이어 구동에 있어서 타이밍 벨트와 풀리의 정확한 구동은 필수적인 요소입니다. 또한 산업이 정밀화, 고도화되면서 셀프 센터링 및 사행 방지 기술에 대한 관심이 점점 많아지고 있습니다. 

 타이밍 벨트와 풀리의 정확한 구동과 가이드를 위한 기존의 기술들이 몇가지 있습니다. 

1. 플랜지가 있는 풀리

 가장 오래 사용되어 온 방법이며, 장단점은 명확합니다. 

 플랜지가 있는 표준 풀리에서는 타이밍 벨트가 플랜지 사이를 구동하며, 언제든 측면으로 구동되어 플랜지를 강하게 밀어내게 됩니다. 
 이러한 상태로 장기간 구동 될 경우 벨트는 언제든 풀리에서 이탈될 수 있으며, 이는 전체 시스템의 가동 중지 등으로 귀결될 수 있습니다. 

 또한 벨트가 일정하고 지속적으로 플랜지를 측면에서 마찰 및 마모하게 될 경우에도 벨트의 장력체가 빠져나오게 되어 전체 시스템의 고장을 유발할 수 있습니다. 

 벨트를 가이드하기 위해 타이밍 풀리는 항상 벨트보다 2~3mm 더 넓은 폭이 필요합니다.
 이로 인해 주행 중 벨트는 플랜지 사이에서 움직이게 될 수 있으며, 역주행의 경우 이로 인해 정확도가 많이 떨어지게 됩니다. 
 이는 컨베이어 벨트를 통한 이송 시에 위치 설정 오류를 발생하는 원인이 되고, 동력 전달 시에도 정확도가 떨어지며, 베어링과 축에 더 높은 하중이 걸리는 원인이 됩니다.  

2. V-가이드가 있는 벨트

 V-가이드가 통합된 벨트의 경우 굽힙의 제한으로 인해 더 큰 직경의 풀리가 필요합니다. 

 또한 벨트가 올라타지 않기 위해서 풀리 홈에 V-가이드를 위한 약 1mm 정도의 추가적인 공간이 필요하기도 합니다. 

 이송대에도 V-가이드를 위한 홈이 필요합니다. 

 이로 인해 V-가이드 부분은 주행 중 풀리와 이송대를 통과하는 동안 끊임없이 "접촉"이 생기게 되고, 주행 중 마모는 필연적으로 발생할 수 밖에 없습니다.
(마모가 오래 진행된 현장에서 극단적으로 마모된 V-가이드가 확인되기도 합니다.)

 또한 V-가이드가 일체형으로 통합된 벨트의 종류에는 제한이 있으며, 폭이 좁은 벨트에는 사용이 불가능합니다.

3. 이글 드라이브 시스템

 자사에서 판매되고 있는 ELATECH 이글 드라이브 시스템은 특유의 셀프 센터링 기능을 가짐으로써 분명 좋은 솔루션이 될 수 있지만, 범용적인 사이즈가 제공되고 있지는 않아 설계시 분명 한계가 있습니다.  

E5M - 12.5, 25mm
E8M - 16, 25, 32, 50mm
E10M - 25, 32, 50, 75, 100mm
E14M - 35, 52.5, 70, 105mm

4. 이지 드라이브 시스템 - easy drive®

 독일의 BELTING GROUP이 특허를 가지고 있는 easy drive®는 동력 전달 및 이송 과정에서 타이밍 벨트와 풀리의 부드럽고 정밀한 주행을 위해 필수적입니다. easy drive®는 이를 위한 최고의 솔루션입니다.

 혁신적이고 직관적이며, 효율성이 뛰어나 보편적인 사용이 가능합니다. easy drive®를 통해 풀리의 가이드 링이 벨트의 홈과 정확하고 안정적으로 맞물리게 됩니다. 타이밍 벨트는 사행, 부정확한 구동 없이 모든 치형 및 사이즈에 대해 최고의 주행 안정성을 부여할 수 있습니다.

easy drive®을 통해 다음과 같은 장점들을 가질 수 있습니다.